重慶加固檢(jian)測(ce)介(jie)紹：橋(qiao)梁施工中裂縫的成因
信息摘要：重庆加固检(jian)测(ce)介(jie)绍：桥(qiao)梁施工中裂缝的成因。通常(chang)在道路(lu)桥(qiao)梁混凝土结构浇筑过程(cheng)中，随(sui)着养护程(cheng)度的不断提(ti)高，体积会收缩，使混凝土表(biao)面(mian)受到一定的收缩和挤压力，产生一些微小的裂缝。这些裂缝大(da)多出现在混凝土结构的边缘，在大(da)面(mian)积混凝土中更为明显。此外，混凝土结构的收缩还与钢筋(jin)密度有(you)关。钢筋(jin)密度越(yue)大(da)，结构稳定性(xing)越(yue)强(qiang)，大(da)大(da)降低(di)了裂缝等病害的风险。因此，为了有(you)效(xiao)地改善混凝土结构的收缩，应(ying)从合理配(pei)置钢筋(jin)密度入手
橋(qiao)梁施工中裂縫的成因
近年來，路(lu)橋(qiao)工程(cheng)裂縫的發生屢(lv)見不鮮(xian)，對公眾(zhong)的出行安全和地區(qu)間的和諧(xie)發展造成了嚴重的不利影響。因此，為了從根本上降低(di)裂縫的風險，施工單位應(ying)對現有(you)裂縫的成因進行詳細分(fen)析，製定並(bing)發布有(you)針對性(xing)的解(jie)決方案，確保(bao)路(lu)橋(qiao)施工過程(cheng)中高質量(liang)。
設計階(jie)段就有(you)錯誤(wu)。
目前路(lu)橋(qiao)施工中裂縫的發生，不僅與施工工藝(yi)不規範有(you)關，設計階(jie)段的失誤(wu)也(ye)會大(da)大(da)增加裂縫的發生率。具體來說，道路(lu)橋(qiao)梁整(zheng)體結構設計不合理，導致整(zheng)體結構存在受力不平(ping)衡現象，結構的實際(ji)穩定性(xing)和抗載能力無法承受過大(da)的荷(he)載。同時，路(lu)橋(qiao)設計過程(cheng)中對地質勘察重要性(xing)認(ren)識(shi)不足，也(ye)會造成路(lu)橋(qiao)設計方案的適用性(xing)停留在有(you)待提(ti)高的階(jie)段，產生裂縫。但(dan)設計圖紙中參(can)數數據的錯誤(wu)會導致施工誤(wu)差(cha)，大(da)大(da)增加了裂縫病害的風險。
材料問題
在路(lu)橋(qiao)建築材料中，水泥中的石(shi)灰和矽化物(wu)在水中可(ke)以釋放大(da)量(liang)的熱量(liang)，而目前路(lu)橋(qiao)工程(cheng)中會使用大(da)麵(mian)積的混凝土，導致混凝土結構內部產生較(jiao)高的熱量(liang)，從而在混凝土環境內外形成明顯的溫(wen)度梯度，在結構內部和表(biao)麵(mian)產生一定的拉伸(shen)作用，導致路(lu)橋(qiao)裂縫的發生。
混凝土結構的收縮
通常(chang)在道路(lu)橋(qiao)梁混凝土結構澆築過程(cheng)中，隨(sui)著養護程(cheng)度的不斷提(ti)高，體積會收縮，使混凝土表(biao)麵(mian)受到一定的收縮和擠壓力，產生一些微小的裂縫。這些裂縫大(da)多出現在混凝土結構的邊緣，在大(da)麵(mian)積混凝土中更為明顯。此外，混凝土結構的收縮還與鋼筋(jin)密度有(you)關。鋼筋(jin)密度越(yue)大(da)，結構穩定性(xing)越(yue)強(qiang)，大(da)大(da)降低(di)了裂縫等病害的風險。因此，為了有(you)效(xiao)地改善混凝土結構的收縮，應(ying)從合理配(pei)置鋼筋(jin)密度入手。
受溫(wen)度影響嚴重。
荷(he)載導致路(lu)橋(qiao)施工病害的誘因主要體現在以下幾(ji)個方麵(mian):①路(lu)橋(qiao)的結構強(qiang)度、穩定係數、承載力與實際(ji)施工要求相差(cha)較(jiao)大(da)；(2)重複施工多，造成結構振動疲勞，一定程(cheng)度上削(xiao)弱(ruo)了道路(lu)橋(qiao)梁的實際(ji)荷(he)載力；③對大(da)型(xing)超(chao)重車輛(liang)通行沒有(you)限製，造成路(lu)橋(qiao)結構被(bei)嚴重擠壓；④對路(lu)橋(qiao)工程(cheng)養護階(jie)段的重要性(xing)認(ren)識(shi)不足，加固結構設計不規範，不能發揮加固工作的積極作用。
基(ji)礎沉(chen)降因素
在現有(you)的路(lu)橋(qiao)工程(cheng)中，基(ji)礎的施工直(zhi)接影響到工程(cheng)的整(zheng)體質量(liang)和施工效(xiao)率。因此，如果發生不均(jun)勻(yun)沉(chen)降等外界因素，路(lu)橋(qiao)結構會發生豎向或橫向位移(yi)，產生的拉應(ying)力會在路(lu)橋(qiao)混凝土結構中形成裂縫。更嚴重的是，道路(lu)橋(qiao)梁會垮塌，給施工單位造成很(hen)嚴重的經濟(ji)損失。
微信号：微信號
服务热线：180-8684-5925
公司座机：028-6233-6621
重庆地址：重庆市九(jiu)龙坡区(qu)科园三街151号
成都地址：成都市金(jin)牛(niu)区(qu)蜀西路(lu)46号2栋7楼703号
全国服务热线
添加微信
联系我们
电话咨询